WASHINGTON (Reuters Breakingviews) - El último gran folleto del Tío Sam ofrece una hoja de ruta para una bonanza de infraestructura en Estados Unidos. La aprobación del Senado de 2 billones de dólares en ayuda económica ofrece esperanzas para nuevas carreteras, puentes y pistas de aterrizaje de aeropuertos.
Biden está en la cúspide de su primera gran victoria legislativa. El plan aprobado el sábado agrega US$ 300 a la semana a los beneficios de desempleo hasta el final del verano, mientras que las personas que ganan hasta US$ 75,000 al año recibirán un cheque de US$ 1,400 cada una. Se espera que la Cámara considere el proyecto de ley el martes.
Biden está en la cúspide de su primera gran victoria legislativa. El plan aprobado el sábado agrega US$ 300 a la semana a los beneficios de desempleo hasta el final del verano, mientras que las personas que ganan hasta US$ 75,000 al año recibirán un cheque de US$ 1,400 cada una. Se espera que la Cámara considere el proyecto de ley el martes.
El impulso demócrata para hacerlo solo dio sus frutos. Los republicanos se opusieron al tamaño del alivio después de pasar US$ 900 mil millones en ayuda en diciembre.
Entonces, el líder de la mayoría en el Senado, Chuck Schumer, recurrió al proceso de conciliación presupuestaria, que está reservado para cuestiones que afectan el gasto y la deuda federal, y que requiere la aprobación de la mayoría simple en la cámara de 100 miembros en lugar del número habitual de 60 votos a prueba de obstruccionismo.
En caso de apuro, eso también podría usarse para traspasar el gasto en infraestructura. La semana pasada, la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles dijo que se necesitarían US$ 6 billones para reparar las presas, carreteras e instalaciones de agua del país.
El senador Joe Manchin, un demócrata moderado clave, le dijo a Axios en HBO el domingo que 4 billones de dólares podrían estar sobre la mesa si se paga con aumentos de impuestos, incluido el aumento de la tasa impositiva corporativa actual del 21% al 25%.
Eso ayudaría a cumplir las reglas de reconciliación. Una restricción prohíbe la legislación que aumenta el déficit más allá de una ventana presupuestaria de 10 años. La derogación de los recortes de impuestos para las personas adineradas que formaban parte del plan de 2017 de Donald Trump también podría ser una compensación.
Aún así, Manchin dijo que quería que los republicanos se involucraran en la infraestructura. Pero lograr que 10 miembros del Partido Republicano se unan para superar la amenaza obstruccionista será un desafío, especialmente si se incluyen iniciativas de energía verde.
Si los demócratas encuentran una manera de navegar por las demandas de Manchin y los republicanos aún se oponen, como hicieron con el estímulo, la reconciliación se convierte en una ruta realista.
Al igual que el plan de ayuda económica, la infraestructura es popular entre los votantes. Las encuestas de Gallup y otros muestran que el gasto federal en la reparación de carreteras y puentes a menudo cuenta con el apoyo del 70% o más de los encuestados. Es otra razón para seguir el camino de la reconciliación, concluye el artículo de Gina Chon, que reproduce la agencia Reuters. Hasta pronto !
Jorge W. Rausch McKenna
*CEO Consultoría *Analista Política *Abogado *Periodista
Twitter: @JorRausch
Maldonado, R. O. del Uruguay
(Link original: https://www.reuters.com/article/us-usa-biden-breakingviews-idUSKBN2B02BD )